- אין יותר יבוא בימבה חדשה למדינת ישראל.
ואם יש מי שמצליח להכניס לארץ דגמים לא מוכרים, ובמיוחד אלה שמצהירים כי מדובר ברכב שאינו דורש רישיון נהיגה, הרי שגם אלה כפופים לאיסור: "רכב בעל דפנות וגג", כלומר מרכב סגור) - בימבות לא רבות שווקו בעיקר עד שנת 2019, נוסעות עדיין בכבישי / מדרכות ישראל, כשהן כפופות להוראת הקלנועית הקודמת ובכך נכללת מהירות קלנועית המוגבלת לעד 12 קמ"ש. גם הנוכחות של אלה הולכת ומצטמקת בעיקר מבלאי טבעי ומחסור בחלקים וסופה שתיעלם.
- כל בימבה קלנועית אשר הוסבה למהירות שמעבר ל 12 קמ"ש ותתגלה בבדיקה אקראית או מכוונת ככזו שאינה מוגבלת ו/או הוסבה למהירות גבוהה יותר, אינה חוקית ואינה יכולה להיחשב קלנועית / קלנועית בימבה
(עיין סעיף 2) - כל ה"בימבות קלנועיות" לכאורה שמהירותן ו/או מידותיהן חורגות מהגדרת קלנועית ייחשבו לרכב תפעולי בהגדרה – הווה אומר רכב המחויב ברישיון נהיגה וכן מתחם פעילות מאושר ע"פ הנחיות אזור תפעולי ע"י מפקח תעבורה / קצין בטיחות בתעבורה מוסמך
- קיים יבוא של רכב חשמלי קטן, מכונית חשמלית קטנה, מיני מכונית חשמלי, מיני רכב חשמלי וצורות שיום נוספות אשר נטען על ידי יבואנים מסוימים כי הוא רכב חשמלי ללא רישיון נהיגה, וכאלה המצמידים לוחית או מדבקה "בימבה", או "קלנועית" בניסיון ליצור רושם כאילו תנועת הרכב לגיטימית על הכביש. מוכרי רכבים חשמליים קטנים, פרטיים ויבואנים, חדשים ומשומשים, רושמים במודעות את הרכבים המיועדים למכירה כ"רכב ללא רישיון נהיגה", "רכב שאינו דורש רישיון נהיגה", "מיני מכונית שאינה דורשת רישיון נהיגה", "קלנועית ללא רישיון נהיגה", "רכב תפעולי ללא רישיון נהיגה" ועוד מגוון הגדרות חופפות ברוח זו. ראו הוזהרתם: אתם שמים נפשותיכם כמו גם נפשות אחרים בכפכם ומסתכנים סכנה גדולה מאוד בסיכון ופגיעה בחיי אדם ו/או רכוש ללא כיסוי ביטוחי, ואולי גם ללא רישיון נהיגה. מדובר במחיר תוצאתי יקר מאוד – קנס גבוה אפשרי, שלילה ממושכת, שלילה לצמיתות, ובמקרה החמור חלילה וחס אפילו מאסר.
בהחלט לא שווה.
- דוגמא למכונית חשמלית זעירה, רכב חשמלי קטן, מאושר לנסיעה חוקית בכבישים עירוניים, כולל מסמך רישוי רכב, לוחית רישוי וחובת ביטוח
לסיכום:
למעט קלנועית אמיתי בהגדרתה, אין "חיה" כזו בישראל רכב חשמלי, ממונע מכל סוג שהוא שאינו דורש רישיון נהיגה מאותו הסוג. סוף פסוק נקודה
חלילה וחס, אתם לא רוצים שייגמר ככה – בימבה





